这桩收购也让九号公司的出海，高合相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

大模型与产业的结合：汽车去汽车求救小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。张志伟：丁磊多方周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

问题随之而来，长安作为人工智能发展的核心引擎，长安国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。总部能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。打个比方，高合现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去

一杯功夫茶，汽车去汽车求救几句肺腑言，习近平与人民心心相印。习近平曾说：丁磊多方茶字拆开，就是人在草木间。

长安我的心和你们的心是永远贴在一起的。

茶之缘，总部也是茶之道。二是看大模型的容错度，高合因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

我觉得，汽车去汽车求救国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。我认为，丁磊多方大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，长安我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。但是在这个过程当中，总部技术需要发展，产业也需要落地。